La Línea 6 del Metro de Madrid se prepara para una transformación integral que la convertirá en la primera infraestructura del suburbano en implantar la conducción automática. Esta innovación supone una mejora significativa en la calidad del servicio para los usuarios, ya que permite poner en marcha un tren en menos de dos minutos, reducir los tiempos de espera en andén e incrementar la capacidad de pasajeros por hora.
Además de los beneficios mencionados anteriormente, la automatización de la Línea 6 también conllevará una reducción en el número de incidencias en vía y en los costes de mantenimiento. Esta tecnología ahorra energía al realizar una aceleración y manejo de los trenes más homogéneo, lo que resulta en una respuesta más rápida para atender los picos de demanda. Asimismo, la automatización implica la renovación de toda la señalización de la línea y la instalación de puertas automáticas en andenes para mejorar la seguridad de los usuarios.
El proyecto de modernización de la Línea 6 es fundamental, ya que es la infraestructura más utilizada de toda la red de Metro de Madrid, con más de 90 millones de desplazamientos registrados en los primeros seis meses de 2024 y una media de 400,000 viajeros diarios. Representa el 16% del total de viajes que se realizan en todo el sistema de transporte.
Entre las mejoras que se llevarán a cabo en la Línea 6 se encuentra la sustitución de las actuales traviesas por otras nuevas hormigonadas y la introducción de la última tecnología disponible. También se instalará catenaria rígida en las cocheras de Ciudad Universitaria, se optimizará el trazado y geometría de la vía, y se implementarán sistemas de atenuación de ruido y vibraciones. Todo ello se realiza en preparación para la llegada de los nuevos trenes, cuya fabricación ya ha sido adjudicada recientemente, lo que supondrá la renovación total de los convoyes que operan en la línea.
Para llevar a cabo estas mejoras, se realizará una interrupción del servicio en dos fases. La primera fase se llevará a cabo entre junio y septiembre de 2025 en el arco suroeste, entre Moncloa y Méndez Álvaro. La segunda fase, programada entre septiembre y diciembre, afectará al tramo noreste, entre Moncloa y Legazpi.
Durante este periodo de interrupción del servicio, la Comunidad de Madrid ofrecerá alternativas de transporte gratuito para cubrir los trayectos afectados. Para definir estas alternativas, el suburbano contará con la opinión de los usuarios a través de una encuesta que se realizará próximamente a pie de andén.
La transformación de la Línea 6 del Metro de Madrid representa un paso importante hacia la modernización y mejora de uno de los principales medios de transporte de la capital española. Con la implementación de la conducción automática, nuevas tecnologías y mejoras en la infraestructura, se espera que los usuarios disfruten de un servicio más eficiente, seguro y cómodo en el futuro.
